Hay noches en las que uno como transportador teme más a la carretera que a la competencia…

Y lo más duro es que ya no son casos aislados… es el nuevo día a día.

En las últimas semanas, quienes movemos carga por el país hemos pasado de hablar de rutas y eficiencias, a hablar de bloqueos, robos, extorsiones y carreteras que parecen escenarios de abandono. Ya no se trata de si el viaje cumple o no, sino de si llega… y cómo llega.

El comunicado oficial del gremio transportador menciona pérdidas superiores a $500.000 millones por bloqueos y hechos delictivos recientes. No lo digo yo, lo dice el sector entero. Los vehículos quedan represados, el conductor expuesto, la carga comprometida y el cliente esperando… y la respuesta de fondo es una sola: desesperación e incertidumbre. 

Hoy, más que un problema logístico, es un problema humano. Hay conductores que pasan horas atrapados en vías cerradas, sin baños, sin comida, sin señal. Hay empresarios que, aunque tengan contratos firmados, no pueden cumplir porque la infraestructura está cediendo… literalmente.

Y lo preocupante no es solo el bloqueo…

Es que cada cierre suma tiempo, cada demora suma riesgo, y cada riesgo suma costo, que termina reflejado en el producto que llega al consumidor.

No escribo esto para buscar soluciones mágicas. Lo escribo porque en medio del ruido, necesitamos parar un segundo y mirar la realidad logística sin maquillar.

Si algo está claro es que, antes de hablar de competitividad o trazabilidad, debemos hablar de seguridad y transitabilidad.

Solo eso. Una reflexión, desde alguien que vive la logística, pero que hoy escribe más como ciudadano que como gerente.